منحصر به فرد: ویتول روغن سوخت ایرانی را معامله می کند ، تحریم های دامن

سنگاپور/پکن ، 26 سپتامبر - ویتول ، بزرگترین معامله گر نفتی جهان ، در حال خرید و فروش روغن سوخت ایرانی است و تلاش های غربی را برای خفه کردن جریان نفتی به تهران و فشار بر برنامه مشکوک سلاح های هسته ای ایران تضعیف می کند.

یک علامت در مقابل ساختمان شرکت کالاهای تجاری ویتول گروه تجاری در ژنو در این عکس پرونده در 4 اکتبر 2011 به تصویر کشیده شده است. رویترز/دنیس Balibouse/پرونده ها

ماه گذشته ویتول 2 میلیون بشکه نفت سوخت ، که برای تولید برق استفاده می شد ، از ایران خریداری کرد و آن را به بازرگانان چینی پیشنهاد داد ، رویترز که در مصاحبه با 10 منبع تجارت نفت ، صنعت و حمل و نقل در جنوب شرقی آسیا ، چین و خاورمیانه تأسیس شد.

این شرکت مستقر در سوئیس بیانیه ای صادر کرد که می گوید ویتول گروه مطابق با کلیه قوانین بین المللی در مورد تجارت با ایران است.

وی گفت: "یک شرکت تابعه بحرین در ژوئیه 2012 یک محموله نفتی از نفت سوخت را از یک طرف مقابل غیر ایرانی خریداری کرد. روغن سوخت تحویل داده شده تحت قرارداد با منشأ ایرانی بود. شرکت های گروه ویتول دیگر هیچ محصولی با منشأ ایرانی خریداری نمی کنند. "ویتول گفت ، بدون تهیه.

ویتول موظف نیست ممنوعیت تحمیل شده در ماه ژوئیه توسط اتحادیه اروپا در تجارت با ایران را رعایت کند زیرا سوئیس تصمیم گرفت با تحریم های اتحادیه اروپا و ایالات متحده علیه تهران مطابقت نداشته باشد.

این شرکت در اوایل سال تجارت نفت خام ایران را از دفاتر اصلی اروپایی خود قبل از مهلت تحریم اتحادیه اروپا در اول ژوئیه متوقف کرد. اما منابع تجاری گفتند که همچنان در نفت سوخت ایران از خاورمیانه به سر و کار خود ادامه داده است.

داستان محموله روغن سوخت ایران شامل خاموش شدن سیستم های ردیابی تانکر ، دو انتقال کشتی به کشتی و مخلوط کردن روغن با سوخت از منبع دیگر برای تغییر مشخصات فیزیکی محموله است.

ویتول SA به طور خصوصی توسط مدیرعامل طولانی مدت خود یان تیلور ، یک بریتانیایی هدایت می شود. تیلور از جمله اهدا کنندگان پیشرو به حزب محافظه کار حاکم بریتانیا بود که در ماه مارس توسط دفتر نخست وزیر نامگذاری شد و با دیوید کامرون در آپارتمان خصوصی خود در خیابان داونینگ در میان سقوط از "پول نقد برای دسترسی" به رسوایی کمک کرد. انگلیس یک منتقد صوتی از برنامه هسته ای تهران و مدافع برجسته تحریم های اتحادیه اروپا است.

حفره سوئیسی

ویتول قبلاً گفته بود كه مطابق با تحریم ها علیه ایران است ، اما از گفتن اینكه آیا این مقررات سختگیرانه اتحادیه اروپا را به جای سوئیس دنبال خواهد كرد ، امتناع ورزید.

سخنگوی رئیس سیاست خارجی اتحادیه اروپا ، کاترین اشتون گفت: بروکسل از تحولات با علاقه پیروی می کند و افزود: "ما به طور مرتب به کشورهای سوم (حزب) می رسیم تا تراز را با رژیم تحریم های خود تشویق کنیم."

سخنگوی وزارت فدرال سوئیس مسئول تحریم ها ، SECO ، گفت: شعبه سوئیس ویتول تأیید کرده است که در ماه ژوئیه در خرید روغن سوخت ایران دخیل نبوده است. وی گفت که قانون اتحادیه اروپا و سوئیس در مورد شعبه تجارت ویتول در بحرین صدق نمی کند. وی با استناد به رازداری تجاری ، خودداری كرد كه آیا ویتول در لیستی از شركت هایی كه به دنبال اجازه تجارت نفت ایران بودند ، با استناد به رازداری تجاری.

سازمان های غیردولتی سوئیس اعلامیه برن گفت: این امر برای تشدید مقررات بر مقامات سوئیس بوده است. این شرکت ها فقط یاد نمی گیرند. به همین دلیل ، سیاست گذاران سوئیس باید خیلی سریع یاد بگیرند. "سخنگوی الیور کلاسن گفت.

بازرگانان مستقر در سوئیس گلنكور و Trafigura گفتند كه در ماه ژوئیه همه تجارت نفت ایران را متوقف كرده اند ، حتی اگر دولت سوئیس مخالف اقدامات تحمیل شده توسط واشنگتن و بروكس باشد.

این اقدامات درآمدهای صادرات نفت خام عضو اوپک را نصف کرده و ارزهای ریالی را کاهش داده و مشکلات مالی را برای میلیون ها ایرانیان به همراه دارد.

در بالای ممنوعیت اتحادیه اروپا ، چهار خریدار بزرگ نفت ایران - چین ، هند ، ژاپن و کره جنوبی - حداقل یک پنجم واردات خود را کاهش داده اند تا معافیت از تهدید تحریم های مالی ایالات متحده برای شرکت های خود را تأمین کنند.

ویتول سال گذشته درآمد رکورد 297 میلیارد دلاری را بدست آورد که از سال 2004 نزدیک به پنج برابر افزایش یافته است. این سود را نشان نمی دهد.

نفت سوخت بخش کوچکی از سبد معاملاتی خود است که در سال گذشته 24 میلیارد دلار درآمد در مقایسه با 105 میلیارد دلار از خام و 100 میلیارد دلار از سایر محصولات تصفیه شده حساب می کند.

حاشیه سود در تجارت نفت به طور معمول بسیار کم است ، اما معامله گران گفتند که مشکلات ایران در یافتن خریداران به دلیل تحریم ها احتمالاً باعث ایجاد حاشیه سود چربی برای تجارت روغن سوخت خود شده است.

کشتی به کشتی

ویتول در اوایل ماه جاری روغن سوخت ایران را در انتقال کشتی به کشتی از مالزی از یک کشتی ملی تانکر ایرانی (NITC) ، رهبری ، بر روی یک تانکر ویتول چارت ، اقیانوس تیکن به دست آورد.

اقیانوس تیکن توسط ویتول به دلیل ذخیره شناور در بندر مالزی Tanjung Pelepas از Titan Petrochemicals ، یک شرکت هنگ کنگ که خود آن را از خط مقدم کشتی نروژ استخدام کرده بود ، پیمانکاری کرد.

Frontline گفت تایتان به آن گفته بود كه کشتی برای ذخیره روغن ایران استفاده نشده است. جنس مارتین جنسن گفت: "تنها همتای ما در این زمینه تیتان است و آنها گفته اند كه صحیح نیست كه نفت ایران در قایق وجود داشته باشد."

تایتان تماس ها یا ایمیل هایی را که به دنبال اظهار نظر بودند ، برنگرداند.

این رهبری ترمینال اصلی صادرات نفت ایران را در جزیره خارگ در هفته 23 اوت ترک کرد و قبل از ناپدید شدن از سیستم های ردیابی حمل و نقل در ساحل مالزی در 4 سپتامبر ، از تنگه مالاکا عبور کرد. انتقال دهنده های "جعبه سیاه" که در صنعت حمل و نقل برای نظارت بر حرکات کشتی مورد استفاده قرار می گیرد.

منابع صنعت در Tanjung Pelepas که نظارت بر عملیات انتقال حمل و نقل در آبهای مالزی را کنترل می کنند ، گفتند که ویتول بعداً در کنار یک تانکر دیگر به نام Speranza ، برای جایگزینی اقیانوس تیکن به عنوان ذخیره شناور ، به همراه آورد. REUTERS نشان می دهد که Speranza ، متعلق به Sino Shipping Holdings در چین ، در تاریخ 13-14 سپتامبر به Tanjung Pelepas رسید.

براساس داده های رویترز ، ویتول همچنین مقداری از روغن سوخت خود را از اقیانوس تیکن بین 11 تا 12 سپتامبر به کشتی دیگری یعنی کاماری اول منتقل کرد. یکی از منابع تجاری گفت که این محموله به ترمینال ذخیره سازی ویتول در جزیره مالزی تانجونگ بن ، در داخل بندر Tanjung Pelepas تحویل داده شد.

معامله گران گفتند که این شرکت پس از آن روغن را با روغن سوخت که از اروپا تهیه شده بود ، مخلوط کرد و آن را "ترکیب ویژه" خواند و آن را به معامله گران چینی پیشنهاد داد. به رویترز نسخه ای از مشخصات بار ارائه شده داده شد.

ویتول برای اولین بار از حق بیمه 30 دلاری به معیار سنگاپور 180 سانتی متر سوخت سوخت ، گفت: یک مدیر اجرایی صنعت چینی که برخی از پالایشگاه های کوچک و مستقل کوچک چین را که به عنوان قوری معروف است ، مدیریت می کند. این امر می تواند بار 2 میلیون بشکه را در حدود 250 میلیون دلار ارزش داشته باشد.

مدیر اجرایی چین گفت: "از آنجا که این پیشنهاد خیلی زیاد بود ، مردم ما واقعاً مذاکرات را انجام ندادند.""ویتول همچنین به عجله به فروش نرسید ، بنابراین تهاجمی نبود."

دو خریداران پالایشگاه آسیایی که در آن زمان به نفت پیشنهاد شده بودند گفتند که قیمت درخواست شده به قیمت معیار سنگاپور 12 تا 14 دلار به قیمت معیار سنگاپور کاهش یافته است یا در کل حدود 175 میلیون دلار.

یک معامله گر مستقر در چین گفت: "ویتول این محموله را به عنوان ترکیبی ویژه برای پالایشگاه های قوری در شاندونگ ارائه می دهد.""هیچ کس موافقت نکرده است که محموله ویتول را خریداری کند. من به دلیل اطمینان از کیفیت و مشخصات خودداری کردم. "

در زمان انتشار مشخص نیست که آیا ویتول برای فروش روغن توافق کرده است یا خیر.

بیمه

استفاده ویتول از اقیانوس تیکن برای ذخیره روغن ایران می تواند بیمه تانکر را در معرض خطر قرار دهد. این کشتی توسط انجمن P& I شمال انگلیس بیمه شده است.

تحریم نفتی اتحادیه اروپا ، بیمه گذاران اتحادیه اروپا را ممنوع می کند که حدود 90 درصد از ناوگان تانکر جهان را از تهیه پوشش کشتی های حامل روغن ایرانی تأمین می کنند.

مایک Salthouse ، مدیر مدیریت بیمه شمالی ، که به عنوان مدیر انجمن P& I در شمال انگلیس فعالیت می کند ، گفت که این پوشش را برای مخازن ذخیره یا حمل و نقل نفت ایران فراهم نمی کند.

وی گفت: "ما انتظار نداریم که همچنان ناوگان را که به طور فعال در این تجارت مشغول است ، بیمه کنیم ، اما اظهار نظر خاص در مورد اقیانوس تیکن را رد کرد.